进入2026年，电动车市场发生变化配资投资，雅迪、台铃两大品牌发布了多款钠电池车型，销售人员说的天花乱坠，什么冬季续航不缩水，充电速度更快，很多车主认为钠电池要一统江湖，替代铅酸和锂电池，真的是这样吗？今天才知道答案。
钠电池和铅酸电池将会并存很多人说铅酸电池不耐用，使用1~2年需要更换一次电池，而且电池的能量密度低，非常的笨重，钠电池出现后将要替代铅酸电池，行内人却告诉你，钠电池将会和铅酸电池并存，而不是替代。
钠电池的优势确实肉眼可见，它具备超高的能量密度，同样容量下，重量只有铅酸电池的1/4，车子变轻了，跑的自然会更远。
展开剩余71%最狠的是钠电池特别耐寒，根据实际测试，在零下20℃的严寒环境里，依然保持90%以上的电量，简直是北方车主的救星，冬季出行时再也不用担心续航里程下降。
虽然铅酸电池的缺点很明显，但是并不是一无是处，他有一个绝对的杀手锏：价格便宜，只需要几百块钱就可以更换一组电池，甚至还可以以旧换新，使用成本更低。
而且对于绝大多数人来说，每天骑行几公里，买个菜，接个孩子，铅酸电池已经完全够用，如果升级成石墨烯电池，性能更高，拥有超高的性价比，这个时候根本没必要更换成钠电池。
正是由于铅酸电池和钠电池互补的关系，接下来铅酸电池与钠电池将会并存，对于追求极致续航，或者冬季性能的车主，可以选择钠电池，对于更注重经济实惠、日常代步的车主，使用铅酸电池已经完全够用。
钠电池将会替代锂电池除了铅酸电池以外，现在还有很多电动车配置了锂电池，不过行内人告诉你，随着钠电池的上市，锂电池或将会被替代。
当初之所以选择锂电池，是由于锂电池具备能量密度高、充电速度快、使用寿命长的特点，但是锂电池的这些优点，钠电池已经全部具备，甚至还超越了锂电池。
钠电池的充放电循环次数已经超过了3000次，远远超过了当前的锂电池，真正做到了车电同寿，中途不需要再更换电池。
另外，钠电池的安全系数更高，由于它的化学性质稳定，同时还通过了针刺与过充等极限测试，电池在使用的过程中不起火不爆炸，锂电池虽然性能比较强，但是安全性是它最大的弱势，时常听到锂电池起火的消息。
还有非常关键的一点，钠电池更便宜，这是由钠电池的原材料决定的，它要比锂电池低了很多，而且随着宁德时代钠电池的量产，价格优势还会越来越明显。
钠电池不仅具备了铅酸电池的优点，而且具备更安全、使用寿命更长、价格更便宜的优势，所以将会慢慢的取代原来的锂电池。
总结随着钠电池的量产，不用担心钠电池会取代铅酸电池，相反的钠电池将会和铅酸电池并存，两者形成互补关系，铅酸电池主要应用于日常代步，钠电池主要用于跑长途，同时钠电池的优势明显配资投资，将会慢慢的取代锂电池，对锂电池实现一场全面的“降维打击”。
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