
云梧高速石牙山隧道前施行“潮汐隧道”缓解通行压力。云浮融媒供图
江罗高速新兴段施行“潮汐车道”。云浮融媒供图
“五一”假期,行经广东云浮境内G2518深岑高速与G80广昆高速的司机,有了不一样的通行体验。导航地图上曾经节假日必现的红色拥堵带,在今年“五一”变成了一路畅通的绿色。
变化背后,是云浮公安创新推出并成功实践的“潮汐车道+潮汐隧道+潮汐服务区”全链条疏堵模式:易缓行拥堵点段的通行能力提升40%以上,平均车速从往年的20km/h提升至60km/h左右。实施潮汐管控期间,新城服务区、葵洞服务区累计接纳潮汐停车车辆4100余辆,消纳能力提升34.9%,解决服务区饱和倒灌主线问题。
●南方日报记者 王嘉豪 通讯员 云公宣
两广要道逢节必堵
云浮地处两广通道关键节点,境内G2518深岑高速(江罗段)、G80广昆高速(云梧段)是粤西连通广西、辐射珠三角的核心动脉。每逢重大节假日,跨省探亲、旅游出行、返乡车流叠加,形成强劲的“潮汐式”车流。
江罗高速新兴段及新城服务区、云梧高速双凤段及葵洞服务区,因隧道群密集、互通立交复杂、服务区容量有限,经常成为缓行拥堵重灾区。车辆加塞、事故多发、服务区车流倒灌主线等问题频发,不仅大幅拉低出行效率,更埋下道路安全隐患。假期首日集中出城、末期集中返程的车流特征,让两条高速核心路段常年陷入“单向堵死、对向闲置”的困境,高速保畅成为当地亟须破解的民生考题。
为破解这一痛点,云浮严格落实省、市“一条路全链条”拥堵治理要求,公安、交通部门联合高速运营单位进行实地踏勘、大数据回溯分析,精准梳理拥堵成因,制定“一堵点一方案”,将治理重心放在盘活现有路网资源、优化交通组织、强化协同管控上,最终构建起“三潮汐”全链条疏堵体系。
“三潮汐”精准发力
结合车流高峰规律,云浮将潮汐管控时间锁定在5月1日、5月4日8时至18时、5月5日8时至14时,针对四大核心拥堵路段,以“潮汐车道+潮汐隧道+潮汐服务区”模式,破解通行难题。
“潮汐车道+潮汐隧道”,打通隧道群“卡脖子”节点。云浮在江罗高速新兴段设置8公里、18公里借道区,云梧高速双凤段设置17.1公里、19.4公里借道区,通过开启中央活动护栏,引导小客车借用对向车道通行,全程警车带队、限速60公里/小时,严禁超车、变道、停车。同时明确夜间、恶劣天气、路况异常、上级指令四类禁止借道情形,严守安全底线。针对石牙山、鸦髻岭等隧道群瓶颈,创新推行潮汐隧道模式,开启隧道联络通道引导车辆借道,彻底解决隧道口车辆排队缓行问题。
潮汐服务区,解决车流倒灌乱象。针对假期服务区“一侧爆满、一侧闲置”的供需错配问题,云浮对两大核心服务区实施潮汐化改造:江罗高速新城服务区反转进出口功能,专供借道车流使用,水马渠化后通行效率提升125%;云梧高速葵洞服务区盘活闲置场地,增设170个潮汐车位,借道期间封闭东区进出口并清空滞留车辆,从源头杜绝车流倒灌主线。
一路多方协同作战
科学治理的落地,离不开全链条的保障体系。云浮构建“三级指挥、一路多方、跨区联动”保障机制,成立由市领导挂帅的治理工作领导小组,设立联勤指挥部、分指挥部、县区公安局指挥部三级指挥体系,统一调度公安、交通、路政、养护、拯救等多方力量。
假期期间,全市每日投入468名机关警力,布设130个执勤组,抽调机关警力下沉一线,在分流点、合流点、隧道口、服务区等关键点位定岗定责;配备多组无人机开展高空巡航,实时回传路面情况辅助决策。同步建立跨区域联动机制,协调佛山、江门交警实施远端限流分流,封闭互通匝道引导车流绕行,均衡路网压力。沿线设置19个事故快处快赔点位,构建“就近处置、快速清场、即时疏堵”闭环,最大限度减少事故引发的拥堵。
实战印证了“三潮汐”模式的有效性。云浮市公安局相关负责人表示,下一步将系统总结本次治理经验,科学优化“一条路全链条”三级响应机制,补齐工作短板,将潮汐车道、潮汐隧道、潮汐服务区的成熟做法固化为节假日疏堵长效机制,持续提升交通治理精细化水平,以更畅通、更安全、更贴心的交通保障,服务群众出行、助力区域经济发展。
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