可查证券配资查询云浮破局高速“逢假必堵”

云梧高速石牙山隧道前施行“潮汐隧道”缓解通行压力。云浮融媒供图

江罗高速新兴段施行“潮汐车道”。云浮融媒供图

“五一”假期，行经广东云浮境内G2518深岑高速与G80广昆高速的司机，有了不一样的通行体验。导航地图上曾经节假日必现的红色拥堵带，在今年“五一”变成了一路畅通的绿色。

变化背后，是云浮公安创新推出并成功实践的“潮汐车道+潮汐隧道+潮汐服务区”全链条疏堵模式：易缓行拥堵点段的通行能力提升40%以上，平均车速从往年的20km/h提升至60km/h左右。实施潮汐管控期间，新城服务区、葵洞服务区累计接纳潮汐停车车辆4100余辆，消纳能力提升34.9%，解决服务区饱和倒灌主线问题。

●南方日报记者王嘉豪通讯员云公宣

两广要道逢节必堵

云浮地处两广通道关键节点，境内G2518深岑高速（江罗段）、G80广昆高速（云梧段）是粤西连通广西、辐射珠三角的核心动脉。每逢重大节假日，跨省探亲、旅游出行、返乡车流叠加，形成强劲的“潮汐式”车流。

江罗高速新兴段及新城服务区、云梧高速双凤段及葵洞服务区，因隧道群密集、互通立交复杂、服务区容量有限，经常成为缓行拥堵重灾区。车辆加塞、事故多发、服务区车流倒灌主线等问题频发，不仅大幅拉低出行效率，更埋下道路安全隐患。假期首日集中出城、末期集中返程的车流特征，让两条高速核心路段常年陷入“单向堵死、对向闲置”的困境，高速保畅成为当地亟须破解的民生考题。

为破解这一痛点，云浮严格落实省、市“一条路全链条”拥堵治理要求，公安、交通部门联合高速运营单位进行实地踏勘、大数据回溯分析，精准梳理拥堵成因，制定“一堵点一方案”，将治理重心放在盘活现有路网资源、优化交通组织、强化协同管控上，最终构建起“三潮汐”全链条疏堵体系。

“三潮汐”精准发力

结合车流高峰规律，云浮将潮汐管控时间锁定在5月1日、5月4日8时至18时、5月5日8时至14时，针对四大核心拥堵路段，以“潮汐车道+潮汐隧道+潮汐服务区”模式，破解通行难题。

“潮汐车道+潮汐隧道”，打通隧道群“卡脖子”节点。云浮在江罗高速新兴段设置8公里、18公里借道区，云梧高速双凤段设置17.1公里、19.4公里借道区，通过开启中央活动护栏，引导小客车借用对向车道通行，全程警车带队、限速60公里/小时，严禁超车、变道、停车。同时明确夜间、恶劣天气、路况异常、上级指令四类禁止借道情形，严守安全底线。针对石牙山、鸦髻岭等隧道群瓶颈，创新推行潮汐隧道模式，开启隧道联络通道引导车辆借道，彻底解决隧道口车辆排队缓行问题。

潮汐服务区，解决车流倒灌乱象。针对假期服务区“一侧爆满、一侧闲置”的供需错配问题，云浮对两大核心服务区实施潮汐化改造：江罗高速新城服务区反转进出口功能，专供借道车流使用，水马渠化后通行效率提升125%；云梧高速葵洞服务区盘活闲置场地，增设170个潮汐车位，借道期间封闭东区进出口并清空滞留车辆，从源头杜绝车流倒灌主线。

一路多方协同作战

科学治理的落地，离不开全链条的保障体系。云浮构建“三级指挥、一路多方、跨区联动”保障机制，成立由市领导挂帅的治理工作领导小组，设立联勤指挥部、分指挥部、县区公安局指挥部三级指挥体系，统一调度公安、交通、路政、养护、拯救等多方力量。

假期期间，全市每日投入468名机关警力，布设130个执勤组，抽调机关警力下沉一线，在分流点、合流点、隧道口、服务区等关键点位定岗定责；配备多组无人机开展高空巡航，实时回传路面情况辅助决策。同步建立跨区域联动机制，协调佛山、江门交警实施远端限流分流，封闭互通匝道引导车流绕行，均衡路网压力。沿线设置19个事故快处快赔点位，构建“就近处置、快速清场、即时疏堵”闭环，最大限度减少事故引发的拥堵。

实战印证了“三潮汐”模式的有效性。云浮市公安局相关负责人表示，下一步将系统总结本次治理经验，科学优化“一条路全链条”三级响应机制，补齐工作短板，将潮汐车道、潮汐隧道、潮汐服务区的成熟做法固化为节假日疏堵长效机制，持续提升交通治理精细化水平，以更畅通、更安全、更贴心的交通保障，服务群众出行、助力区域经济发展。

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